|
| ブランド名: | Kingreat |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | $11,761.45 |
オイル固液分離器 燃料油浄化装置
ディーゼルオイル/HFO/LO/FOディスクセパレーターは、主に船舶用ディーゼルエンジンユニットおよび発電所用の陸上ディーゼル発電機ユニットの燃料油、潤滑油、その他の鉱物油から水と機械的不純物を除去するために使用され、ディーゼルエンジンやその他の機械の摩耗を低減し、エンジンの寿命を延ばします。このモデルは、比重の異なる2つの不混和液体を分離したり、液体から少量の固体粒子を除去したりするためにも使用されます。固液2相分離器と油水不純物3相分離器に分けられます。陸上および船舶で使用可能で、その機能と使用を証明するCCS証明書を取得しています。オイルの排出タイプは、材料によって異なりますが、手動、部分排出、全排出、可変排出などがあります。一般的に、容量は0号ディーゼルオイルの密度で定義され、お客様のニーズに合わせた正確な処理容量を見つけるためのチャートを用意しています。単体のオイルセパレーターだけでなく、ポンプ、バルブ、ヒーター、パイプなどを含むユニット全体も提供しています。
ディスクセパレーターは垂直遠心分離機です。ドラムは垂直軸の上側に設置されています。モーターによって駆動され、ギアを介して高速で回転します。ドラム内部には、互いに重ね合わされた一連のディスク部品（ディスク）があります。ディスク間には非常に小さな隙間があります。懸濁液（またはエマルジョン）は、ドラム中央のインレットからドラムに供給されます。懸濁液（またはエマルジョン）がディスク間の隙間を流れると、遠心力の作用により、固体粒子（または液滴）はディスク上に沈殿物（または液層）を形成して沈降します。ディスク表面に沿って、沈殿物はディスクから滑り落ち、ドラム内の最大直径の部分に蓄積します。分離後、液体はドレンアウトレットからドラム外に排出されます。ディスクの役割は、固体粒子（または液滴）の沈降距離を短縮し、ドラムの沈降面積を拡大することです。ドラム内にディスクがあることで、セパレーターの容量は大幅に向上します。ドラム内に蓄積された固体は、電源オフ後にドラムを取り外して手動で除去するか、セパレーター電源オン時にスラグオフ部から排出されます。利点
2. 高速回転
3. 正確な動的バランス
4. 低振動で長時間稼働
5. 安全・安心
6. 連続稼働
写真
オイルタイプ
|
燃料油 |
潤滑油 |
SAE30,40 |
|||||||
|
洗浄油 |
蒸気タービン油 |
動粘度（mm2/s） |
|||||||
|
13 |
20.5 |
36.2 |
80 |
80-95 |
61.2-74.8 |
50℃ |
|||
|
密度/(kg/m3)(20℃) |
50℃ |
50℃ |
|||||||
|
<900 |
900-991 |
分離温度 |
<900 |
分離温度 |
|||||
|
（℃） 常温、40-60℃が最適 |
60 |
80 |
80-95 |
推奨容量 |
|||||
|
（L/h） 650L/Hから25000L/Hまで、オイルと作業温度によって異なります。 |
300-7000 |
オイルタイプ |
|||||||
|
|
|||||||||
|
燃料油 |
重油 |
||||
|
重油 |
動粘度（mm2/s） |
||||
|
1.9-5.5 |
5.5-24 |
120 |
180 |
380 |
40℃ |
|
50℃ |
密度/(kg/m3)(20℃) |
||||
|
<900 |
900-991 |
分離温度 |
|||
|
（℃） 常温、40-60℃が最適 |
90-98 |
推奨容量 |
|||
|
（L/h） 650L/Hから25000L/Hまで、オイルと作業温度によって異なります。 |
現場写真 |
||||
梱包と配送
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski